新华财经北京4月8日电博泰车联网近期再次向港交所递交IPO央求。该公司主营智能座舱及智能网联责罚有筹商，95%以上收入来自智能座舱责罚有筹商。

　　跟着智能座舱产物销量的快速增长，公司营收显耀飞腾。但由于毛利率偏低、历史用度资本较高级身分，近四年累计净亏蚀超16亿元。

　　自2015年起，博泰车联网完成多轮融资，累计融资总和接近43亿元。其中，最近一次完成的D轮融资每股资本为63.58元，投后估值达88.72亿元。

　　国产智能座舱第二大供货商

　　博泰车联网是一家智能座舱及智能网联责罚有筹商原土供货商，是最早树立智能座舱责罚有筹商的企业之一。2010年，公司推出中国首个3G车联网系统。

　　笔据灼识征询的尊府，按2024年的出货量计，博泰车联网是中国脉土分娩新动力汽车智能座舱域遏抑器责罚有筹商的第二大供货商，市集份额11.9%，仅次于市集份额为22.8%的参与者。

　　2024年，公司95%以上收入来自智能座舱责罚有筹商，其中域遏抑器、座舱配件的收入分辩占营收的76.6%、6.2%。2022年至2024年，公司的域遏抑器、座舱配件出货量年复合增长率分辩为36.9%、4.9%。

图1：博泰车联网智能座舱产物主要目标迷奸 拳交

　　数据知道，其域遏抑器的平均单价从2022年的1382元加多至2024年的2141元，主要由于战术要点迁徙至树立及分娩配备高端SoC的域遏抑器。同时，中端SoC的销量年复合增长率达32.6%，高端SoC的销量在2024年同比大增。

　　四年亏超16亿元

　　跟着智能座舱产物销量的快速增长，公司营收同步显耀进步。2021年至2024年，博泰车联网分辩达成营收8.64亿元、12.18亿元、14.96亿元、25.57亿元，其中2024年收入涨幅达70.9%。

图2：博泰车联网财务目标

　　同时，公司净亏蚀分辩达3.72亿元、4.52亿元、2.83亿元、5.41亿元，四年累计净亏蚀超16亿元，经转念净亏蚀（非国际财务陈诉准则计量）整个亏超12亿元。

　　骨子上，博泰车联网的毛利率出现波动下滑。2021年，公司毛利率达21.3%，而到了2024年，毛利率仅约11.8%。对比可比上市公司时，德赛西威2024年的智能座舱业务毛利率约19.11%。

　　公司称，主要由于毛利率偏低的智能座舱责罚有筹商的收入孝顺加多。笔据招股书，材料资本占销售资本的七成以上，其中车规级芯片是智能座舱责罚有筹商的最弥留原材料。连年来汽车芯片价钱的大涨，对公司的功绩影响较大。

　　遏抑2024年末，公司的现款及现款等价物达9.77亿元。当期，公司融资活动现款流净加多17.41亿元，其中13.3亿元来自D轮融资。公司2024年筹谋活动现款流净流出7.06亿元。

　　若剔除融资部分，博泰车联网的短期流动性压力不小。2024年，博泰车联网总欠债达27.62亿元，欠债率约64.1%。其中，短期银行借钱达13.48亿元，莽撞单据、生意过火他莽撞款项约8.92亿元。同时，生意过火他应收款项达14.35亿元。

　　二次冲刺港股IPO

　　自2015年起，博泰车联网完成多轮融资，累计融资总和接近43亿元。其中，最近一次完成的D轮融资每股资本为63.58元，投后估值达88.72亿元。参投激动有小米、东风集团、一汽、苏宁、吉祥等大型机构。

图3：博泰车联网历次融资

　　现在，首创东谈主应宜伦整个应用公司34.14%的投票权，其中径直抓股23.14%，通过职工激发平台曲折抓股11%。应宜伦为公司的控股激动。

　　招股书知道，博泰车联网曾在2022年1月与国泰君安证券订立率领契约，进行A股上市筹备事宜。但推敲到联交所将提供一个取得外资的国际平台，眩惑种种化的国际投资者，公司决定转向港交所。

　　2024年6月迷奸 拳交，公司向港交所递交聆讯尊府集，本次为第二次提交。这次联席保荐东谈主为中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际、中信证券。